Draaiende dwarsligger

3,3 km lang viaduct over spoor onderdeel Amsterdamse Westrandweg

Rijkswaterstaat heeft eind vorige maand in Amsterdam een betonnen pijler met een dwarsligger van zo’n 1000 ton op zijn plaats gezet. De ligger maakt deel uit van een 3,3 km lang viaduct in de nieuw aan te leggen Westrandweg, die de A5 met de A10 verbindt.

Het viaduct, waarvoor de heiwerkzaamheden al in september 2009 zijn begonnen, komt boven het spoor tussen Amsterdam-Sloterdijk en Zaandam te liggen en deels boven de bestaande Basisweg in Amsterdam. Om de overlast tijdens de plaatsing te beperken is de kolompijler met daarop de dwarsligger van 27 m lang middenin de nacht in zijn geheel 60° over het spoor gedraaid. Een dergelijke operatie, die zo’n twee uur duurde, was volgens Rijkswaterstaat in Nederland nog niet eerder uitgevoerd. Hierdoor is voorkomen dat het treinverkeer tussen Amsterdam-Sloterdijk en Zaandam voor langere tijd stilgelegd zou moeten worden. Om dezelfde reden zijn pijler en dwarsligger naast het spoor opgebouwd.

De A5 wordt met de A10 verbonden om een tweede ring rond Amsterdam te realiseren. Met de Westrandweg en de Tweede Coentunnel wil Rijkswaterstaat de noordelijke Randstad beter bereikbaar maken en het westelijk havengebied van Amsterdam beter ontsluiten. Daartoe wordt ook de A10-West verbreed en het Coenplein aangepast. Wanneer zowel de Westrandweg als de Tweede Coentunnel volgens planning in 2012 gereed zijn, wordt de huidige Coentunnel gerenoveerd. In 2013 moet het hele tracé opengaan.